（原标题：对话零跑汽车朱江明：有限资金，也能撑起400亿市值｜年终特刊）
21世纪经济报说念记者 易想琳 北京报说念
2024年12月8日，为了庆祝零跑成立九周年，零跑组织公司里面近5000名工程师一齐拍了一张合照。拍摄本日，朱江明穿了和2019年零跑首款居品S01发布时一样的衬衫、鞋子、外衣。
朱江明非财务降生，大学本科就读于浙江大学电子时间专科，但身为浙江义乌东说念主的他，对钱很敏锐。朱江明的从简体面前线方面面，他会我方在零跑总部楼下足下的罗森便利店买5元一桶的便捷面，也会我方下楼和职工一齐买10元一杯的瑞幸咖啡。
首创东说念主的个东说念主特色会投射在他所创办的公司上。用有限的资金作念更大的贸易，成为朱江明一贯以来最擅长的作风。
1993年，朱江明创办了杭州大华电子斥地厂，即自后的大华股份。创办大华时，朱江明的启动资金唯独5000元。如今，大华市值550亿元、市占率是安防领域全球第二名。
这个作风也延续到了他的第二份创业——零跑汽车。
在零跑汽车的每个月，朱江明皆会看“三张财务报表”。他不仅看零跑自身的财务情况，也会密切暖和并分析其他车企的财务现象，尤其看现款流、钞票欠债率、应收账款。
“对方作念得好的地点学习，作念得不好的地点就尽量幸免。”朱江明告诉21世纪经济报说念。一位零跑职工评价，“这是刻在义乌东说念主骨子里的基因。”
时间降本，是省钱的最佳方式。成立9年，零跑汽车自研了中央集成式的电子电气架构、新能源的能源总成、整车架构、智能座舱等。一位零跑高管告诉21世纪经济报说念，2022年相持的全域自研，让零跑的单车BOM成本下落了1万多元。
2024年，价钱战打了一整年，对车企最大的进修之一是成本逼迫才略。性价比更高的居品更能扛过惨烈的价钱战。零跑堪称“半价盼望”，C16对标盼望L8，C10对标盼望L7。11月，C16、C10辨别卖了7945台、7185台，辨别占零跑月销量的19.8%、17.9%。
零跑和蔚来、小鹏等造车新势力创当场间临近。今天来看，零跑无疑是2024年跑出来的黑马，但比较其他新势力，零跑的开局更为弯曲。
成立9年来，零跑共资格了两次至暗时刻，一次是2019年-2020年，一次是2022年IPO。
2019年，零跑发布首款双门轿跑车型S01，但这款车销量惨淡，发布第一年仅委派1000台车，疫情相通老本市集穷冬，不啻零跑，蔚来、盼望等新势力车企也皆在存一火线犹豫。
2020年，朱江明及那时的零跑管理层皆在“四处找钱”，全年宽饶、拜谒投资东说念主共计89批，但莫得一分钱入账。
第二次至暗时刻是IPO前后。小鹏、盼望皆在2021年赴港IPO，辨别募资了140亿港元、118亿港元。但零跑上市时辰更晚，在一年后的2022年9月。按照零跑原来的洽商，上市时辰应该在当年7月，召募至少100亿港元，但零跑试验募资金额是70亿港元。
“整整少了30亿元，这很成问题。”朱江明向21世纪经济报说念回忆。港股上市那一天，每一位零跑职工拿到的庆祝奖励唯唯一罐可乐。
募资金额不达预期，朱江明从自身作念起——暂停给我方发工资。
但朱江明并未质疑IPO的决定，他对21世纪经济报说念示意，“必须要上市，若是阿谁时辰节点不上市，背面再上市就难了。”2022年，老本对新能源汽车行业的投资运行照管、变得保守。
朱江明莫得蹧跶每一次危急，并将危急更正成了零跑乘势而上的机遇。
2020年4月，杭州千岛湖，零跑召开了一次中高层闭门会议，中枢问题是参议公司接下来3年的计谋指标、时间道路。闭门会隔断后，零跑细则了三件事——作念增程、2023年景为造车新势力前三名、作念整车智能化。
那时市集上还唯独盼望ONE一款车是增程车型，而这一时间被外界认为是“落伍时间”。
但闭门会上，人人皆通过了要作念增程的决议，事理很浅薄——归拢个平台开发两种能源形状，一是可以产生市集增量，二是也无须加多过多研发用度。这也让零跑成为除盼望外，最快跟进增程道路的车企，为夺得更多的市集份额霸占了先机。
细则作念增程的归拢年，朱江明痛快，会用我方的钱给公司整个职工披发3年内的工资。
现时，破钞需求不足，东说念主民币基金投资相对保守。12月12日，由百度、祯祥共同出资的极越汽车被爆现款流断裂，在现款流断裂之前，极越也四处融钱，但莫得称愿找到大的计谋投资者。
但在2022年，零跑IPO募资不足预期，朱江明抢先一步找到钱，找到了更大的全球市集。
IPO之后近一年的时辰里，朱江明去了2趟欧洲，跟全球前5名大型的车企集团包括众人、Stellantis集团皆进行了斗争，最终零跑在2023年年中敲定了和Stellantis的和谐。
朱江明脾气低调、得当，“挺好”是零跑汽车CEO朱江明在里面赐与职工的最大夸奖。但对2024年，朱江明打出了“至少8分”。递次2024年11月，零跑整个销量超25万辆，是整个新势力中唯一提前完成年销量指标的车企。
但零跑仍然活在危急中。2023年底，零跑就照旧作念好了2025年的居品贪图——C系列还有一款新的SUV面向市集、主打10-15万元市集的B系列也会在来岁完善居品型谱。关于2025年，朱江明对零跑汽车抱有乐不雅预期——“年销量至少50万台、毛利率得达到10%。”
12月下旬，21世纪经济报说念专程去了一回杭州，和零跑汽车CEO朱江明进行了专访，以下是专访实录，内容经过摘编：
首创东说念主信心很紧迫，敢为零跑出资20亿元21世纪经济报说念：最近极越爆雷，值得东说念主反想的少量是，首创东说念主创业跟工作司理东说念主照旧不一样。零跑的至暗时刻，你那时接纳采访时说我方出了25亿元。
朱江明：不是，咱们总共加起来出了20亿元。有一些是咱们自发投的，有一些是不自发，因为莫得东说念主投了。
21世纪经济报说念：你本年8月还增持了超亿元零跑股票，还说十年不会减持。
朱江明：首创东说念主的信心照旧很紧迫的。
21世纪经济报说念：面前这个时辰点，找钱难度大吗？
朱江明：很难。2022年9月IPO，我就照旧默契到，要马上找钱。还不可找金融老本，要找产业老本。那时IPO只召募到70亿元，在我看来，很成问题。
21世纪经济报说念：那时IPO募资不达预期，你们作念了哪些诊疗？
朱江明：一、找车企和谐，拿到Stellantis的融资；二、诊疗组织。
21世纪经济报说念：找钱，你照旧很纵容的。为什么猜度找异邦车企和谐？
朱江明：那时环境下，拿到政府投资并袒护易。但阿谁阶段，异邦车企又比较战抖，比如欧洲车企电动化策略更为激进、北京车缓期间异邦高管组团拜谒中国企业，他们但愿完毕中国研发腹地化。
21世纪经济报说念：开源罢了之后，你何如节流的？
朱江明：IPO前，在零跑，我就给我方发过一年工资，平均下来每个月的工资只够扣税、交社保。IPO之后，整个的高管降薪10%。
21世纪经济报说念：给高管降薪，有东说念主反对吗？
朱江明：莫得东说念主。
21世纪经济报说念：你学生期间什么哪门课最佳？
朱江明：谋划机。
21世纪经济报说念：谋划机最佳，为什么对钱会这样敏锐？
朱江明：我一直在创业，在作念贸易。我莫得学过财务，但我对报表可能比别东说念主交融得更深入、更透顶。我每个月皆看财务报表，不仅看我我方的，还要看整个竞争敌手的报表。
我要点会看钞票欠债率、利润、应酬账款。车企现款流好多很平素，但那皆是供应商的钱。用现款流减去应酬、贷款，才是他的钱。
21世纪经济报说念：省钱的公道是能活下来，但若是十分贯注账本，会合计有些事情你面前不作念的话，到时候别东说念主作念了你就没契机了？
朱江明：中枢照旧看投资报恩率以及报恩周期。
21世纪经济报说念：若何才算健康的报恩周期？
朱江明：分情况。比如要布局零部件自研，那报恩周期需要在五年以内，才是健康的现象。
先东说念主一步作念增程21世纪经济报说念：C11跟C10的纯电卖得好。本年11月，C11跟C10纯电版块销量辨别是7914辆和7206辆，但这两款车的增程车型辨别为2000辆足下。但是C16的增程卖得更好，销量为3917辆，卓越纯电的3255辆。为什么是这样？
朱江明：可能受盼望的影响，六座出行对充电的担忧会更大一些。咱们C16第一个版块纯电续航520公里，这亦然酿成C16纯电卖得少的原因。2025年1月C16会有一个版块是580公里续航。跟着这个纯电续航的加多的话，信赖能回到纯电、增程会完毕五五开的比例。
21世纪经济报说念：零跑的纯电卖得比增程贵，往时是贵一万，但面前可能就贵五千，纯电和增程的价差在持续减轻。零跑的增程和纯电何如订价？
朱江明：面前电板价钱不才降，全体的成本结构发生了变化，纯电和增程的成本各别不大。增程还要交一笔燃油费，算上燃油费，增程的使用成本其实要比纯电更高。
21世纪经济报说念：零跑什么时候运行决定作念增程？
朱江明：2021年。那时纯电的基础要领还不闇练，增程也很有前程，十分值得去作念，有比较大的市集空间。
21世纪经济报说念：然而2021年的时候，人人皆会说增程是落伍时间。
朱江明：时间不存在落伍照旧不落伍。前段时辰我去意大利皆灵汽车博物馆，发现事实上电动车比燃油车更早面世。时间先进大致落伍皆是凭证那时的发展阶段来看的，唯独是否合恰那时发展阶段的区别。
21世纪经济报说念：为了这个决策有开过要道的会议吗？
朱江明：有，通盘时间团队里面一齐链接决定的主见。咱们当初的判断是，在C级以上的车型里，每一个平台开发两种能源形状的车，一是可以产生市集增量，二是研发用度也最低。最多加多一两个亿。
21世纪经济报说念：拍板之后，第一件事干了什么？
朱江明：找时间科罚决策，看市面上有哪些作念增程发动机的供应商。发电系统是咱们零跑我方作念，发动机需要外购。
差点停了的居品，成了爆品21世纪经济报说念：咱们盘了一下零跑的销量，发现进款居品施展很好——C11。一款3年前的车，上个月卖了7914台，是零跑旗下卖得最佳的一款SUV，给零跑孝顺的销量仅次于T03。这款居品是当初是如何立项的？
朱江明：12月，C11可以卖到12000多台。
C11立项的时候，确立要比面前更高。背面合计难度比较大，又有疫情，本来想这个花式停掉的，一直在游移到底是只作念一个T03照旧C11、T03一齐作念。2019年，通盘市集场合不太好，2020年市集对汽车的投资越来越严慎，背面咱们就把车型作念了一些简化。
21世纪经济报说念：为什么在2020年头想停掉C11？
朱江明：那时想冲高，作念一款25万级的居品。自后因为S01卖得不好，预料到冲高难度比较大。
受资金的递次，咱们需要聚焦。若是要作念更大的车，就意味着要同步进行两个不同的平台，资源没见地形成复用，也需要公司干预更多的东说念主力、财力资源。客不雅讲，那时的零跑不具备这样的条目。
21世纪经济报说念：为什么C11是放在25万元区间？
朱江明：发布T03之后，咱们团队一直在链接——到底先作念A级车照旧先作念B级车。先作念B级，冲高更容易；先作念A级，可以先保住销量、规模。面前回及其来看，两种模式皆莫得谁错谁对。背面细则了咱们先从B级车运行作念。
21世纪经济报说念：是以你们的遴荐其实照旧优先作念A级车，而不是B级车。
朱江明：背面花式就规复了。咱们照旧决定可以通过裁汰确立，优化遐想结构来把这台车作念到15万元级。这样作念，固然难度很高，但带来的销量会更大。15-20万元这个区间，比20万元以上信赖要好卖好多。
21世纪经济报说念：作念C11这款居品的时候，你最贯注的三个维度是什么？
朱江明：确立要高、价钱要亲民、智能化进程首先。咱们这三点皆作念到了。
21世纪经济报说念：C01是你们的第4款车，是一款电动轿车，在2022年9月上市。为什么销量施展不好？
朱江明：咱们自后复盘，是这款居品的定位、发布节律出现了瑕玷。C01对商务需求来说，过于前卫；对年青、默契的轿跑疼爱者来说，又不十分具有个性化。低配的C01，4个多月才出来，先出的高配版块量又卖得少。
从C11到C01，我合计咱们擅长作念15-20万元价钱带的车，这个价钱带改日亦然销量最大的价钱带，那时就决定要先把这个价钱带作念透。在这个销量最大的价钱带，咱们但愿在现存的销量上能乘以2。面前零跑的销量是3.2万台。
21世纪经济报说念：C16那时是何如立项的？
朱江明：咱们原来只立项了C10，自后想作念一款6座车，把这个车拉长少量。有了这个想法以后，团队一共计如实可以，投资比较小。原来该不变的东西皆不变，零部件通用化率很高。
21世纪经济报说念：C16和C10的平台一致，为什么一定要作念6座？
朱江明：6座车很有市集。那时候咱们合计要快速要出一个六座车。C16是六座，C10是5座，从用户看来齐备不一样。
21世纪经济报说念：C01这款车固然最先卖得最贵，但是数字最小。零跑的定名轨则是若何的？
朱江明：0开端代表轿车，1开端代表SUV，和BBA的定名轨则不一样。
21世纪经济报说念：C系列后续还有一款SUV，从全体的居品贪图来看，C系列总共5款车型，4款皆是SUV，唯唯一款是轿车，也等于C01。为什么背面在这个价钱段只出SUV不出轿车？
朱江明：在中国电动车市集，SUV市集份额能占到60%。C系列的价钱段，轿车更偏商务，SUV更偏家庭。A级车里，轿车就会更多少量。C01当场要改款，在重整旗饱读。咱们每款车，1万台以上才算达到销量的合格线。
21世纪经济报说念：嗅觉作念电动轿车，皆挺难的。作念轿车到底难在那里？
朱江明：一是自身轿车相对来说更闇练，在燃油车期间，原来的那些燃油车企在轿车上更有上风，因为量实足大、有了很大的市集占有率。这个时候，你想去竞争，难度很大。改日两厢车大致SUV，在坐姿等方面自得性会更好的。
21世纪经济报说念：盼望出牌的想路先出旗舰，再逐步出相对来说更小的车型。零跑为什么想路是先出一个比C11略小的车C10，再出一个略大的车C16？
朱江明：咱们总共是A、B、C、D 4个系列，C系列难度不像D那么大，也不像B偏低端。刚运行，零跑还莫得形制品牌，先出25万元级的车，量起不来。若是先从最低端运行，品牌朝上的难度相对更大。C系列所在的价钱区间，既对零跑品牌有一定复旧，同期销量还不小。
初学作念T03是一个好的运行，不然量起不来。若是那时遴荐先出A系列，再出T03，是最佳的遴荐。但那时对行业判断也没那么澄清。
自研想路和比亚迪不同，更偏向三电领域21世纪经济报说念：你在自研这块想路是若何的？
朱江明：我合计改日汽车上不可能有那么多盒子，不可能有那么多逼迫器。集成化，是趋势。咱们受到手机行业的启发。往时一部手机的电路板上有好多芯片，面前手机拆出来就一颗芯片，功能是往时功能机的10倍、20倍。
21世纪经济报说念：零跑是业内比较早作念逼迫器的集成的，那时人人还莫得趋之若鹜，你那时是何如作念出这个判断的？
朱江明：集成度会越来越高，这是从原来作念电子企业时给更多客户提供居品经由中得出来的栽种。这亦然零跑跨界造车的上风。
21世纪经济报说念：零跑会优先把一些非中枢的部件先我方先作念集成，背后是什么逻辑？
朱江明：举个例子。咱们的音响，那天我问高通，有莫得车企用高通的8155大致8295来作念音响的调音，他说面前为止还莫得。但是零跑面前调音，等于用高通的芯片进行调音的。
21世纪经济报说念：零跑我方作念音响比供应商能从简几许成本？
朱江明：至少能从简一两百块钱。
21世纪经济报说念：自研的后果跟很闇练的企业作念出来会牵记体验上有离别吗？
朱江明：体验上唯独更好，自研才有好奇羡慕好奇羡慕。
21世纪经济报说念：零跑的自研和比亚迪有什么不一样？
朱江明：咱们更偏向三电，这块咱们起步更早。
21世纪经济报说念：芯片面前还在自研吗？
朱江明：暂停了。智驾芯片面前的工艺要求不卓越7nm，还需要冒风险去流片。加上用量莫得实足大，投资报恩率很低。 英伟达、高通、地平线在作念芯片上皆照旧很专科了，何况形成了明显的规模效应。
21世纪经济报说念：你什么时候默契到要暂停芯片研发的？
朱江明：2019年量产的时候。那时就合计干预照旧太大了，造芯片需要找Arm授权，整个外设的零部件，皆得外采。流片、封装、测试皆得花很大一笔钱。在芯片这里，摩尔定律很明显，隔8、9个月必定要更新一代。那更新一代跟照旧不跟？从7nm到5nm，下一个是3nm，那你作念照旧不作念？若是芯片销量够不上100万，账是算不外来的。
21世纪经济报说念：零跑本年毛利率涨得很快，从一季度的-1.4%到8.1%，这是何如作念到的？
朱江明：年头是因为有一些换代折价处理，把毛利拉低了一些。跟着咱们规模的扩大，降本增效的实施，成本结构发生了很大变化，毛利也就提高了。
21世纪经济报说念：零跑研发开销的报恩率很高，相较于其他车企来说，用这个用度自研想皆无须想。你们是何如作念到用这个用度全域自研的。
朱江明：电子电器逼迫，是咱们最大的上风。咱们懂软件，也懂硬件。
华为很得手，但华为不是灵丹灵药21世纪经济报说念：面前几许个东说念主跟你陈说？
朱江明：九个。
21世纪经济报说念：从零跑成立到面前，总共资格了两次比较大的组织诊疗。一次是2023年1月，蓝本二十多个部门被合并成12个部门。本年5月，又作念了一次诊疗，除去国际部、对销售体系进行合并。一个明显的趋势是通过持续整合对团队进行精简。
朱江明：陈说给我的东说念主越来越少。当场咱们还会晓示，新一轮的组织架构诊疗，到时候会愈加澄清。
21世纪经济报说念：您合计哪些企业是应该效仿的对象？
朱江明：世界五百强的外资企业，他们的作念法是以岗定东说念主，而不是以东说念主定岗。企业到一定阶段，他为了保持某些东说念主的位置大致这个近况之间就很难。
21世纪经济报说念：何如进行学习？
朱江明：取其精华，去其糟粕。学华为亦然一样。华为不一定等于灵丹灵药。莫得说一套策略包打寰宇，最终照旧要找到当下公司状态最合适的道路。搞了了你面前在那里，你将来要到那里去，把两端弄了了，能力持续优化提高。
21世纪经济报说念：零跑的组织架构很像一个电子公司，比如电板、电驱在其他车企里面是隶属于整车部门底下的二级、三级部门，但在零跑里面是一级部门，和整车平行，为什么会这样遐想？
朱江明：实行端到端的管理。电驱、电板这些部门，你可以交融为是里面的供应商，他们负责给整车提供电驱、电板零部件。这样作念的公道是，部门会负责要道零部件从工程制造到委派的通盘链条。整车立项之后，再从部门里面派一个代表进入整车花式里，要完成下层使命的配合。
21世纪经济报说念：这样遐想的公道是什么？
朱江明：尽量减少矩阵，减少权责不清。矩阵组织存在的最大问题等于有多个同样。
21世纪经济报说念：矩阵组织成立的优点就在于它能拉通各个不同的部门，减少部门墙。
朱江明：咱们这样遐想，要道零部件里面是拉通的，比如电驱部门，部门里面也分好多居品线，每一条居品线皆有我方的居品司理。比如电驱单独成立一个一级部门之后，整车里面就莫得电驱了。这就跟外部供应商是一个逻辑。
21世纪经济报说念：让更少的东说念主向你陈说，这样很容易形成信息茧房。您何如细则拿到的信息一定是正确且全面的？
朱江明：咱们照旧运作了一年多，后果十分好。我常识的全面性还可以，在具体细节上可能不如专科的东说念主，但大主见我很了了。
21世纪经济报说念：那你面前公司整个的部门里面，最提防持的部门是哪几个？
朱江明：居品、销售。
直营降到10%以下21世纪经济报说念：零跑销售体系里，经销商和直营面前的比例是何如样？
朱江明：直营照旧降到10%以下，以经销商为主。因为这对咱们来说，效用最高。咱们经销商本年高出很大，四季度咱们预测80%以上的经销商完毕盈利。
21世纪经济报说念：为什么会想着以经销商为主？
朱江明：直营门店散播在世界各地，十分进修企业的管理带宽。这些其工作司理莫得很好的激勉和握住，直营门店的东说念主不会像经销商一样亲力亲为去给公司省钱。他莫得那种主东说念主公的立场。经销商的干预产出比更高。
21世纪经济报说念：但直营的公道是，价钱体系实足透明。
朱江明：零跑无论是经销商照旧自营，皆要从APP下单。
21世纪经济报说念：经销商之间容易有竞争，何如幸免？
朱江明：减少经销商的数目，在归拢个城市里，以某几家为主。
21世纪经济报说念：经销商本年皆辛亏很惨。零跑何如让经销商盈利的？
朱江明：三季度照旧70%了，四季度会高于80%。投资少，获胜快对，上市即上量，这是咱们但愿作念的事情。咱们每一个经销商肃穆开业的第一个月，至少有几十台的销量。
“新老企业一齐比赛，看谁能留在牌桌上”21世纪经济报说念：本年您给零跑打几许分？
朱江明：至少八分。本年是成绩的一年。
21世纪经济报说念：刚运行，零跑和哪吒是一个梯队，面前零跑照旧首先哪吒好多个身位了。让你去复盘，在通盘经由当中，零跑作念得最对的一件事情是什么？
朱江明：把时间是放在最中枢的位置。零跑的文化等于工程师文化，粉墨登场，以效用最优先。前几天拍了张研发工程师的大合照，近5000名工程师一齐，很有驰念好奇羡慕好奇羡慕。不算工场的工东说念主，工程师是零跑东说念主数最多的种类，其他部门的东说念主数，加起来不到2000东说念主。
21世纪经济报说念：哪方面是你合计今天作念的更好，但那时莫得那么好的。
朱江明：营销。之前齐备不知说念车应该何如卖，应该何如延长居品。
21世纪经济报说念：你面前元气心灵主要放在什么地点？
朱江明：计谋、公司节律。最近在想考，2026年的仗应该何如打。
21世纪经济报说念：2024年底运行作念2026年贪图。2025年对零跑来说最紧迫的事情是什么？
朱江明：引申。因为来岁的居品策略、渠说念发展等，策略照旧作念好，接下来最紧迫的事情等于引申。
21世纪经济报说念：淘汰赛到什么时候隔断？来岁价钱战还会打吗？
朱江明：再过三年是一个阶段。将来要作念的事是新老企业一齐比赛，临了看谁能留在牌桌上。
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