当地技能12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦阿克套近邻坠毁。哈萨克斯坦方面默示，在该事件中共有38东说念主遭难，29东说念主生还。当地技能26日，哈方就推敲在阿克套失事飞机曾遭到膺惩的说法默示，仅凭相片便作出论断是一种炒作行径。有航空业内东说念主士告诉南皆记者，现在海外数据浮现严重空难发生的平直原因世博shibo登录入口，高达80%是东说念主为颠倒，其次为机械故障和天气现象。
南皆此前报说念，当地技能12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦阿克套近邻坠毁。62名乘客和5名机组东说念主员中，38东说念主遭难，29东说念主生还。现在，客机翱游数据纪录仪已被找到，访问责任仍在进行。
有业内东说念主士向南皆记者分析该客机坠毁的可能原因，称无论导致坠毁的平直原因为何，飞机偶而率自己出现机械故障。
当地技能12月26日，哈萨克斯坦筹谋院（议会上院）议长阿希姆巴耶夫就推敲在阿克套失事飞机曾遭到膺惩的说法默示，仅凭相片便作出论断是一种炒作行径。他默示，相干委员会正在责任，行家在进行访问和酌量，他们将得出论断。任何东说念主皆不应怀疑信息透明性，哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆等任何一方皆无意潜藏信息。
俄罗斯总统新闻布告佩斯科夫当日也指出，在访问得出论断之前对阿克套飞机失事的原因作念出任何假定皆是舛误的，应该恭候空难访问的成果。
关于严重空难发生的平直原因，好意思国国度运载安全委员会（NTSB）的追踪数据浮现，高达80%的航空事故可怨尤于东说念主为颠倒，这其中，“翱游员颠倒”占比约53%。其次的可能性是机械故障（21%）和天气现象（11%）。同期，NTSB的叙述也指出，在东说念主为颠倒出现的同期，其他问题也在一定进程上形成了影响。业内东说念主士向南皆记者提供的分析也与此数据雷同。
在本岁首日本羽田机场发生严重撞机事故后，南皆记者曾梳理航空历史上多起极其要紧的“东说念主为颠倒”现象，其中包括塔台发令不表率、翱游员未重迭证明跑说念情况与正确提醒条目而形成的不测，有跑说念记号不清、未进行灵验无线电通讯导致的爆炸等。
对此，业内东说念主士向南皆记者指出，这些事故的发生，最终皆推进了飞机驾驶过程中推敲提醒发出与罗致的规范化进程的表率与高出。“在其后出现的‘驾驶舱资源惩办’的表面中，特意提到了‘翱游员韧性’的倡导。当飞机受到严重碎裂、出现失控时，翱游员需要有格外的‘规复力’和‘韧性’，让飞机以最佳的形势落地，尽量转圜弃世。这次阿塞拜疆航空飞机坠毁的事故中，翱游员就体现出了这种宏大的品性。”
采写：南皆记者 肖玥世博shibo登录入口